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株洲记忆:天堑变通途 七座大桥见证城市发展

来源:株洲传媒网

发布时间:2019-08-08 10:20

株洲传媒网8月8日讯(公共法制频道记者张长江 龙羽)“一桥飞架南北,天堑变通途”,这是毛泽东的诗词《水调歌头.游泳》里的句子,形容的是武汉长江大桥建成以后,长江天险成为通畅的大路。其实,我们株洲也与桥有着不解之缘。从1988年株洲大桥开通至今,株洲已建成七座跨江大桥,平均每四年建一座桥。这七座桥梁的建设,不仅方便了市民出行,还促进了两岸的经济社会发展。

今年79岁的黄建民是土生土长的株洲人,在他的记忆中,株洲大桥没建成之前,河西还是农村,居民们大多以种菜为生,河东河西的交通往来全部靠渡船。

坐船,费时费力,而且还有安全隐患,株洲要发展,建桥势在必行。1986年1月20号,株洲大桥正式开工,时任株洲市政工程公司副经理的唐江,率领施工队伍最先进驻现场,负责五号桥墩的施工。当时正值寒冬腊月,又临近春节,但工人们干劲十足,和时间赛跑,连春节都是在工地上过的。

经过近三年时间的建设,株洲大桥于1988年12月28号正式通车。

据了解,株洲大桥全长1192.38米,桥面宽24米,双向4车道,是当时湖南已建桥梁中桥面最宽的特大型城市桥梁。桥下航道按三级航道设计,可通行千吨级轮船。

在建桥的同时,唐江还负责修建河西的第一条公路,天台山路,即天台路。大桥的建成通车,连通了一江两岸,打通了城市发展的“主动脉”,让河西发展进入了快车道。

1992年11月,株洲市河西新区被批准为国家高新技术产业开发区,河西的发展日新月异。株洲的跨江大桥建设也不断加速。2002年,株洲二桥,即石峰大桥建成通车;2005年,株洲三桥,即建宁大桥建成通车。2005年至今,株洲又相继建成四座大桥,分别是2007年建成的天元大桥,2010年建成的芦淞大桥,2016年建成的枫溪大桥,2017年建成的渌口大桥。31年来,株洲平均每四年建一座桥,一座比一座宏伟,一座比一座漂亮。

从河西黄河南路上枫溪桥,桥面为宽敞的双向6车道,两侧还有观光通道,桥面全长1729.4米。枫溪大桥的建成通车,对于缓解市区交通压力,完善城市基础设施,提升城市形象,加快枫溪新城、航空新城及河西城区的开发建设,都具有十分重要的意义。

城市在发展,我市的桥梁建设还在继续。今年9月,株洲的第八座跨江大桥,清水塘大桥计划开工建设。据了解,清水塘大桥将连接河西和清水塘工业区,大桥采用上下层机动车与非机动车分流的布置方案,下层设置专用的行人和非机动车通道。大桥全长2.37公里,预计2020年完工。


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